5月18日，随着从越南河内直飞云南大理的航班平稳降落在大理机场，为期半年的大理机场航空口岸临时对外开放圆满收官。此次活动背后，离不开大理白族自治州气象局提供的数据支持及技术服务。长期以来，自治州气象局立足航空安全气象保障服务需求，以技术驱动科技创新为引擎，打造创新型“气象+航空”数字经济服务体系。
直面痛点，提升航空服务效能
风是影响飞行的主要气象因素之一，与机场附近低空风场相关的风切变、乱流、大风等，更直接威胁着航班的飞行安全。大理地处青藏高原东南侧横断山区，是中国西南地区极端风事件的高发区之一。由于其特殊的地形与气候，干季多大风天气，受复杂地形影响低空风场极为混乱，风切变、乱流多发；雨季雷雨频繁，低空气流混乱，雷暴、强降水、低云、山地雾等天气变化不定。复杂的气象条件导致大理机场飞行运行风险较高，预报难度大。
面对影响航班安全与正常起降的主要天气因素——近地面风场，自治州气象局与云南机场集团、大理机场开展合作，选取大理机场这一典型高原山地机场作为研究样本，集成国内外先进的风场预报技术，并结合横断山区机场地理气候特点，开展低空风场数值天气预报、风切变和乱流识别预报、大风潜势预报等技术研究，提供低空风向、风速，以及机场附近区域风切变、乱流和大风等天气的客观预报产品，以实现低空风场的精细化预报。这一举措对保障飞行安全和航班正常起降至关重要。预报系统的进一步推广应用，有助于提高横断山区内各机场的气象保障能力，迈出推动机场天气预报从主观定性预报向客观定量预报的重要一步。
创新驱动，构建精细化预报体系
深入研究大气风场，是做好强风、风切变预报预警工作的基础。基于风廓线雷达开展的西南地区高原机场风场与风切变特征研究，能够为机场风切变风险防控和风切变预报预警提供参考，并正确认识其对民航机场飞行安全的影响。自治州气象局组成创新团队，基于中尺度模式WRF和动力降尺度模型CALMET，借鉴行业内的相关研究成果，以多种气象探测资料和数值模式预报产品为基础，结合横断山区机场地理气候特征，针对低空风场数值模式预报与风切变、乱流识别预报进行技术研发，作为合作单位与大理机场共同申报2022年云南机场集团创新课题“横断山区机场低空风场综合预报系统”。与云南机场集团、大理机场深度合作，以技术融合创新，实现“公里尺度+百米尺度、分钟量级”的三维低空风场客观定量预报，形成三维风场、风切变预报等多种预报产品，共同搭建横断山区机场低空风场综合预报系统，提供机场附近区域精细化的风向、风速，以及风切变、乱流和大风的客观预报产品，有效解决横断山区机场低空风场精细化预报问题。
与机场集团共同研发的大理机场低空风场综合预报系统 大理白族自治州气象局供图
望天而飞，为安全飞行保驾护航
横断山区机场低空风场综合预报系统已投入业务应用，得到大理机场的高度评价与认可。
2024年1至3月，系统试用期间，在大理机场大风日数较2023年同期增加16%的前提下，受大风、风切变等影响的返航备降航班减少64%，避免航班大面积延误的情况。据统计，2024年大理机场接收到航空器报告的14个预报有效高度内风切变事件，有12个事件提前1天风切变预报超过判定指标，命中率达85.7%，预报系统有效提高了飞行气象保障能力，降低机场运行风险。
科研成果在云南省、四川省、西藏自治区等地区横断山区机场开展推广实验，获得“具有行业应用推广价值”评价，专家评审认为该技术可推广应用到西南地区大多数特殊机场。
下一步，自治州气象局还将结合大理打造国际旅游名城目标，发挥气象部门数据优势、技术优势，积极开展直升机观光旅游、飞艇观光旅游、无人机配送等低空经济气象服务实践。
（作者：杨丽 周蓉 责任编辑：张林）配资专业炒股理财
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